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SR120三一桩工机械新秀

2020-05-22 01:45:03
2012-05-14 | 发布者:谷会京 | 来自工程机械在线 2010年12月,山东济南西站片区文化中心、地铁一号线重点项目桩基础施工进入攻坚阶段,在占地15万平方米的工地上,21台三一旋挖钻机并肩... 2010年12月,山东济南西站片区文化中心、地铁一号线重点项目桩基础施工进入攻坚阶段,在占地15万平方米的工地上,21台三一旋挖钻机并肩作业,以平均 小时成桩的施工效率及稳定的作业性能打造出三一建功工民建领域经典施工案例的宏大施工场面让在场的所有工作人员记忆犹新。在这场 会战 中,2005年入市的SR150成为主力,该机型凭借机动、灵活、施工效率高等特点深受客户青睐,市场份额达到60%以上,成为中小型旋挖钻机市场的绝对领先者。


然而北京三一重机秉承 一切源于创新 的理念,2011年12月决定在原SR150C的基础上研发新型SR120旋挖钻机。经过研发团队夜以继日,加班加点的工作,从图纸到研制,从样机出厂到检测试验。所有的过程都在研发团队严谨认真的工作态度中顺利通过。4月初,第一台正式销售的SR120型旋挖钻机下线。刚一下线,该机就被陕西客户抢订。据北京三一重机研究本院总体所刘志岩介绍,该机型下线就被抢订,与该机的性能优越、特点突出是分不开的。SR120旋挖钻机在原SR150C的基础上进行设计改进、升级。站在 巨人 肩膀上的SR120注定在一定方面超越它的前辈SR150C。


该机型在设计中充分考虑目前城市中工民建领域,施工空间越来越狭小,对施工设备的空间适应力越来越高的现实市场需求。经过系列的试验论证,在保证整机可靠性,工作效率的前提下,降低整机高度。使它在施工作业中,更加灵活、方便。更加适合空间狭小的施工环境。不仅如此,其他类型的旋挖转机进行施工转场或者进行运输时,存在必须将钻杆卸下,另行运输;上桅杆不是整根一体,在折桅时速度受到很大影响的问题。这都在一定程度上影响了施工效率,还增加了能耗。然而SR120则通过降低整机运输高度,使带杆整体运输成为可能。折桅方面,采用整体上桅杆设计,运输时上桅杆无需折叠,这两项设计为设备施工节约了大量的工作时间和运输成本。客户反映,以前每次运输都要两辆车,一前一后,其中一辆要是没及时到达,就会影响施工进度。而且每次施工前后都要去花时间装卸钻杆。确实是一件很麻烦的事情。现在SR120让这些麻烦都迎刃而解。


刘志岩告诉记者: 我们的设计研制过程始终围节能、增效进行。 最终,SR120交出了一份漂亮的答卷:整体运输,运输成本节省40% ,转场时间缩短一半以上;快速折桅及整机安装,单次安装节省时间三分之一以上;整机有效施工效率与市场同等机型相比提高10%。平均有效施工燃油与市场同类产品相比节省5% 10%。


三一第一台SR120型旋挖钻,目前正奋战于西安和生国际农副食品会展交易中心的施工工地上,该项目的桩孔要求直径750mm,深 0m,工作量400根桩孔。设备目前工作了 00小时,每根用时50-60分钟,油耗八小时每桶。说到节能、效率,客户赞不绝口。客户说,选择三一的产品就是因为它比其他设备更具优越性,但是真的没想到施工效率如此快,节能效果如此好。在场的施工同行都过来参观这台机器,也对这样的优秀表现赞叹不已。纷纷赞誉SR120为 城市工民建之王 。

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