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罚而难究超载货车卸货难软硬件设施待升级

2020-09-14 05:24:42
罚而难究超载货车卸货难软硬件设施待升级 ◆根据《道路安全法》相关规定,对于交通违法车辆,不仅要对其进行处罚,还要纠正交通违法行为,也就是说,超限超载车辆不仅要处罚,还要卸载货车超载部分货物。而在实际执法过程中,往往存在罚款容易卸货难的问题。罚而难究,对于道路交通安全,并无帮助。那么,超载货车卸货难,到底难在何处? 车主抵触 针对超载货车卸货难的问题,近日,来到济南市盖家沟物流市场采访。 没人愿意让交通的卸货。卸货太麻烦了,卸货、看管的费用要自己出,卸下的货还得再找一个车装,费用都是自己的。这一趟就赔惨了。一位大货车车主郭先生对说。 那怎么才能不被卸货呢?问。 不被抓住就行,万一被抓,宁可多交罚款,也不能被卸货。 遇上强制卸货呢? 怎么可能?现在哪还有强制卸货。交警、交通都不敢。郭先生信心满满地说。 一位一线执法不锈钢无菌水箱人员对说:卸货难的关键在执行难,执行难的关键在费用高,车主拉一趟货收益不多,一旦被卸载,赔钱不说,还耽误时间。为了逃避处罚,现在的货车车主,什么招都能用上。 两个治超标准 公安交警和交通运输管理部门是治理超限超载运输的主体,但是,两者在认定货车是否存在超限超载时,所依据的标准是不一样的。 交警和交通运输部门用的是两个标准,交警按照行驶证上的核定载质量,交通按照轴数。比如前四后八的重型自卸车,四轴,核定载质量15吨,按照交警的治超标准,货物重量不能超过15吨;按照交通部门的标准可以拉30吨的货物。从事煤炭运输的货车车主杨师傅说,按照交警的治超标准拉货,两者都不罚款,但是肯定要赔;要按照交通运输部门的治超标准,还能保本;但是交警就要进行罚款,横竖吃亏都是大货车主,很无奈。 对于超载卸货问题,交警部门并没有超限超载检测设备及专业站点,必须依靠交通部门下设的超限超载检测站进行检测。 据省交通运输厅相关人员介绍,目前全省超载超限检测站达不到一县一站,而要依靠一个检测站,覆盖全县范围,难度之大,可想而知。 无强制执法权 2013年7月17日,枣庄市治理超限超载工作小组执法人员,在对一辆超限超载车辆进行查扣时,遭到当事人暴力抗法,部分执法人员受伤。近日,三名主要犯罪嫌疑人已全部归案。 而在7月25日,济宁交警在查处一起超载车辆时,车主杨某先是拒不下车,后来又企图贿赂,最后直接脱掉上衣,怒气冲天的要与交警比划比划。这一纠缠就是2个钟头。最后执勤交警拨打110,派出所民警到场后,将车主杨某带走拘留。 经常超载的这些驾驶员对执法队员的权限很了解,车虫子带道、锁车走人、强行闯卡什么招都能用上。所以要查车,就必经和公安部门联合执法,交警也不行,他们也没有强制执法权。一位一线稽查人员对说,超载车辆需要卸货,他拒不配合,你就没办法,除非民警来了,交通、交警都不能强行卸货。 软硬件设施待升级 依照相关规定,超限超载车辆应进入超限超载检测站,经技术检测核定其违法行为,再进行卸货。而就目前省内超限超载检测站及卸货停车场的建设标准,却有存在很多货物卸不下来的尴尬局面。 led射灯电源 除去一般砂石料及整箱、整件的货品,检测站拿很多货根本没办法。济宁市一超限超载检测站执法队员对说,危化品超载、卸货要由安监局执行,一般检测站也没有危化品转运的设备和相关资质。一般油质、液态超载品,检测站也没有存储设备。而对于生鲜蔬菜,国家有规定不允许当场卸货。检测站一般也没有冷库,对冷链运输的全部货品,都没办法卸载。 卸载的货物无法处理,而对于货车逃逸、或者拒不卸载,由于目前省内交通系统运政管理系统并不能实现全省联,交通违法货车很难实现异地处理。 单向格栅 交通部门也该与交警一样,驾照分数可全国查,也能全国扣,货车司机怕交警就是怕扣分,弄不好一次长途出去,12分就扣光了。如果交通部门的信息也联,对于一年内超载达到次数的车辆,加重处罚,情况也要好的多。业内人士建议。
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